野三坡风景区张涿高速打造景色工程

河北涞水县，野三坡国家地质公园，山峭水秀，闻名于京冀。群山峻岭中，施工中的张涿高速公路从北向南盘龙而过。中交一公局承建八、九、十四三个标段的工程，主要有隧道、高架桥和互通立交桥。 

景色工程 攻难克坚

8月底，暑热还没有消退，游人在野三坡的百里峡风景区却感到了些阵阵凉意。在涞水县三坡镇都衙村，笔者登临高山向北远眺，相连接的八、九两个标段，一览无余，尽收眼底。工地上正在紧张地挖土方、打隧道、筑桥墩，气势磅礴的施工场景让人深深地震撼。紧靠身后的岩壁上机声隆隆，工人们正在开凿都衙隧道；俯瞰面前，拒马河大桥河床上墩柱拔地而起，高高耸立，大桥将都衙隧道与对面悬崖连接；继续前瞻，经过几百米路基，在山峦的环抱中，都衙互通立交桥工地热火朝天；再往北望，极目之处，隐约可以见到半山腰上的南峪隧道洞口。

据了解，一公局承建的三个标段几乎包含了张涿高速公路施工难点：一是超长大隧道，地质复杂；二是高墩大跨桥梁施工难度大；三是大桥跨越南水北调干渠，环保风险大；四是互通立交桥位于山沟中，场地狭小。

野三坡悬崖峭壁林立，景区桥隧相连，隧道峭壁进洞。都衙隧道为分离式隧道，全长3275米，一公局担负施工1664米，洞口位于悬崖峭壁上，高差达62米。

拒马河3号桥地处Ｕ型峡谷，上跨拒马河、保野公路，线形优美，为景区增添“车在路上走、人在画中游”的人文景观。”凸显了“环境融合”的设计理念，做到路、人、景相协调。桥梁采用大跨径变截面连续钢构桥，最大跨径111米，双薄壁桥墩，桥墩最高67.9米。

该标段项目经理马春雷说：“大桥长491米，双幅9个桥墩。桩基要靠重10吨的钻头一公分、一公分地打到河床的岩石下，孔深42米，施工难度可想而知。但是，这对我们一公局人来讲，不算什么。”为了加快施工进度，经过项目部的建议，桥梁变更为连体滑模施工工艺，也是河北公路市场第一家采用滑模工艺进行薄壁墩施工的项目，与传统的翻模施工相比，工期可提前一半。

可以想象，在两山之间盘踞着五个匝道的互通桥，会有多么壮观。都衙互通枢纽工程，分别通往北京的十渡、河北的百里坡等地区。两山间的最大宽度不过65米，在这样狭小的场地修建大型互通，对于该标段年轻的项目经理胡彦成来讲，非常具有挑战性。设计单位说，我们设计都很困难，别说施工的难度了。在施工现场，胡经理指着脚下说：“这里原来是个深沟，目前填方十多米高，还要填到24米。”面积达11万平方米的高填方路基，给施工提出了更高的要求，为了增强路基的稳定性，项目经理部经过许可，采用强夯的施工方法。项目部经过建设单位同意还将将主线桥预制箱梁变更为现浇预应力箱梁，解决了现场无预制场地的困难。

最北面的南峪隧道，是个艰难的啃骨头工程，全长3000多米，一公局承担1742米的施工任务。前600米根据地质条件，采用双壁导洞法进行开挖，施工工艺复杂，施工进度缓慢，到明年8月完工，有很大的难度。项目部积极动脑筋想办法，最终提出采取增加一条412米长的辅助导洞施工构想，经过专家缜密的论证，获得了建设方的批准，现在已经掘进50多米。这一项增加了3000多万元的施工量，增加了隧道施工的作业面，加快了施工进度。

在施工现场和项目经理部，人人手中有本绿色的小册子，名叫“明白卡”可以装到上衣口袋里。手册中清楚地标示着不同工种施工的施工方案、工艺及检验标准，详细记录了各工种从施工准备到施工结束、从质量预控到质量检验、从现场操作到现场管理等一系列内容。据了解，在发放的施工手册的同时，项目部分别组织路基、桥涵、隧道施工技术人员学习手册内容，对其中的重点和难点进行讲解，并结合各分项工程施工技术交底会议综合使用，两者相互促进，使每一个施工技术人员都能够得到更深层次的学习与提高。施工人员按照手册管理施工，进一步规范了施工作业。

生命之水 精心呵护

南水北调干渠，北京的生命线。一公局承建的张涿高速公路十四标，大桥全长1167米，跨越南水北调干渠，项目经理边俊平深感责任的重大，他说：“大桥施工技术难度大，所处地理位置特殊，是全线的关键控制性工程，也是业主的重点监控项目。施工中涉及到安全、环保和水保的综合治理。”

为了做好南水北调干渠的保护，项目部制定了《南水北调干渠特大桥主桥施工组织设计》方案，在项目、业主、南水北调中线干线工程管理局以及相关专家四方进行了详细了论证后，审批通过。

施工，真可以用小心翼翼来形容了。距离南水北调干渠坝体坡脚最近的一颗桩，只有28米的距离，项目部充分考虑到钻机打桩冲击对干渠坝体的影响，钻机钻进过程中采用低挡、慢速钻进的方法减少对坝体的震动。

决不让一粒砂、一滴水掉进引水渠。主桥上部施工开始后，在挂篮下方及两侧面用合成纤维布包裹严密，使干渠上的主桥施工完全处于封闭状态，避免落物和养生水遗撒，同时在桥面设置泄水管，将雨水等桥面水排向干渠两侧，保证了干渠内的水质不受污染。

项目加强节点工期的控制，顺利完成了16颗2.5米直径的大桩径桩基主墩灌注，为后续工程赢得了时间。目前，张涿十四标施工进度成为全线第一个开始T梁架设项目；第一个主桥进入上部施工的项目。项目的预制场也成了全线的样板工程，业主多次组织全线施工单位参观学习。从梁体外观到内在质量、到现场规范化安全文明施工，都得到了广泛的认可。项目在管理中，不仅在进度上做到了“快”，在精细化管理上还做到了“好”，一个个“第一”使项目有了些许传奇的色彩。

潺潺拒马河畔，葱茏高山间，清清流淌的干渠边，中交一公局的旗帜、标识彰明较著在青山绿水中，他们正以顽强的斗志，严谨的管理，打造精品工程。